D M 302
Передаточное отношение (i)
8,81…73,89
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,25…4
Диаметр выходного вала, мм
30
Передаваемый момент (Нм)
350
D M 303
Передаточное отношение (i)
73,96…314,13
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,12…1,5
Диаметр выходного вала, мм
30
Передаваемый момент (Нм)
350
D M 352
Передаточное отношение (i)
8,19…68,49
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,25…4
Диаметр выходного вала, мм
35
Передаваемый момент (Нм)
600
D M 353
Передаточное отношение (i)
81,25…267,38
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,12…1,5
Диаметр выходного вала, мм
35
Передаваемый момент (Нм)
600
D M 402
Передаточное отношение (i)
7,17…61,05
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,55…9
Диаметр выходного вала, мм
40
Передаваемый момент (Нм)
1000
D M 403
Передаточное отношение (i)
67,77…360,25
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,25…4
Диаметр выходного вала, мм
40
Передаваемый момент (Нм)
1000
D M 502
Передаточное отношение (i)
7,88…66,83
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,55…15
Диаметр выходного вала, мм
50
Передаваемый момент (Нм)
1600
D M 503
Передаточное отношение (i)
74,45…394,32
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,25…4
Диаметр выходного вала, мм
50
Передаваемый момент (Нм)
1600
D M 602
Передаточное отношение (i)
8,66…66,88
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,55…30
Диаметр выходного вала, мм
60
Передаваемый момент (Нм)
3000
D M 603
Передаточное отношение (i)
70,67…343,64
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,55…9
Диаметр выходного вала, мм
60
Передаваемый момент (Нм)
3000
ДОКУМЕНТЫ
Насадные цилиндрические редукторы INNOVARI построены по модульному принципу:
– на складе в Москве отдельно хранятся базовые модули и комплектующие (моторные фланцы, выходные твердотельные валы и пр.), что позволяет скрутить вариант редуктора, необходимый клиенту. Редуктор можно также монтировать с помощью сайлент-блоков, используя отверстия в корпусе.
Прецизионная обработка зубчатых колес осуществляется на станках ЧПУ. Поверхность шестерни первых ступеней редукторов хонингуется. Хонингование позволяет уменьшить шероховатость поверхности, удалить забоины и заусенцы, снизить уровень шума при работе и повысить долговечность зубчатой передачи. Благодаря этому ресурс редуктора в целом так же увеличивается.
Увеличенный диаметр цилиндрического колеса на выходном валу позволяет передавать большой момент нагрузки. Чугунный литой корпус и увеличенные подшипники выходного вала позволяют выдерживать значительные радиальные нагрузки.
В стандартной комплектации в редукторах залито минеральное масло. Опционально доступно и синтетическое масло стандартное и низкотемпературное (от -40 С). Синтетическое масло в отличие от минерального не требует замены.
Отличительные особенности насадных редукторов INNOVARI:
- Цельный чугунный корпус.
- Чугунная крышка редуктора совмещена с входным фланцем (единое целое).
- На входном и выходном валу всех габаритов двойные сальники.
- Входные и выходные валы изготовлены из стали.
- Соединение крышки редуктора с корпусом. Между крышкой редуктора и корпуса специальный маслостойкий герметик.
Применения насадных редукторов INNOVARI:
- деревообработка,
- транспортеры,
- грузоподъёмные механизмы,
- и другие.