H61C
Передаточное отношение (i)
2.76...6,79
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
7,5...9
Диаметр выходного вала, мм
35 (40)
Передаваемый момент (Нм)
380
H62C
Передаточное отношение (i)
6,57...71,25
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
1,1...7,5
Диаметр выходного вала, мм
35 (40)
Передаваемый момент (Нм)
675
H63C
Передаточное отношение (i)
61,89...561,76
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,18...1,5
Диаметр выходного вала, мм
35 (40)
Передаваемый момент (Нм)
675
H71C
Передаточное отношение (i)
6,17...8,21
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
9
Диаметр выходного вала, мм
40 (55)
Передаваемый момент (Нм)
670
H72C
Передаточное отношение (i)
8,02...86,25
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
1,1...9
Диаметр выходного вала, мм
40 (45)
Передаваемый момент (Нм)
900
H73C
Передаточное отношение (i)
75,50...680,03
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,18...1,5
Диаметр выходного вала, мм
40 (45)
Передаваемый момент (Нм)
900
H81C
Передаточное отношение (i)
2,65...6,64
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
22
Диаметр выходного вала, мм
50 (55)
Передаваемый момент (Нм)
1175
H82C
Передаточное отношение (i)
5,98...50,60
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
5,5...22
Диаметр выходного вала, мм
50 (55)
Передаваемый момент (Нм)
2100
H83C
Передаточное отношение (i)
48,55...300,17
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
1,1...7,5
Диаметр выходного вала, мм
50 (55)
Передаваемый момент (Нм)
2100
ДОКУМЕНТЫ
Цилиндрические редукторы с параллельными валами INNOVARI (Италия) построены по модульному принципу: модульные базы редукторов комплектуются входными фланцами под двигатели, боковыми фланцами, выходными твердотельными валами. Редуктор можно также монтировать с помощью отверстий в корпусе.
Увеличенный диаметр цилиндрического колеса на выходном валу позволяет передавать большой момент нагрузки. Чугунный литой корпус и увеличенные подшипники выходного вала позволяют выдерживать значительные радиальные нагрузки.
Прецизионная обработка зубчатых колес осуществляется на обрабатывающем центре Reishauer, что позволяет достичь повышенной плавности хода и увеличения ресурса работы шестерен.
Все редукторы поставляются с залитым синтетическим маслом и не требуют обслуживания на протяжении всего срока эксплуатации. Редукторы поставляются с маслом, залитом в объёме, позволяющем эксплуатировать редуктор в любом монтажном приложении.
Особенности и преимущества насадных мотор-редукторов INNOVARI:
-
Типоразмеры H6, H7, H8 – из чугуна
-
Входные и выходные валы изготовлены из стали 39 NiCrMo3
-
Используются высококачественные подшипники KOYO, NSK, KBC
-
Используются высококачественные сальники Freudenberg, NOK
-
Используются графитовые, а не бумажные прокладки
Специальные исполнения:
Особенности и преимущества насадных мотор-редукторов INNOVARI:
- деревообработка,
-
транспортеры,
-
грузоподъёмные механизмы,
-
и другие.