ФИЛЬТР
Сортировка
По популярности
По рейтингу
По алфавиту
От А до Я
По алфавиту
От Я до А
Сначала дешевле
Сначала дороже
Вид отображения
Сортировать
Сортировка
Наименование
Передаточное отношение (i)
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
Диаметр выходного вала, мм
Передаваемый момент (Нм)
Цена за ед.
A F 252
Передаточное отношение (i)
4,80…47,93
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,25…4
Диаметр выходного вала, мм
25
Передаваемый момент (Нм)
200
A F 253
Передаточное отношение (i)
53,41…245,76
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,12…1,5
Диаметр выходного вала, мм
25
Передаваемый момент (Нм)
200
A F 301
Передаточное отношение (i)
1,47…8,88
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,25…1,5
Диаметр выходного вала, мм
19
Передаваемый момент (Нм)
55
A F 302
Передаточное отношение (i)
5,58…55,03
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,25…4
Диаметр выходного вала, мм
30
Передаваемый момент (Нм)
280
A F 303
Передаточное отношение (i)
61,63…282,17
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,12…1,5
Диаметр выходного вала, мм
30
Передаваемый момент (Нм)
300
A F 351
Передаточное отношение (i)
1,3…8,5
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,25…4
Диаметр выходного вала, мм
24
Передаваемый момент (Нм)
100
A F 352
Передаточное отношение (i)
5,86…56,95
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,25…4
Диаметр выходного вала, мм
35
Передаваемый момент (Нм)
490
A F 353
Передаточное отношение (i)
58,68…268
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,12..1,5
Диаметр выходного вала, мм
35
Передаваемый момент (Нм)
500
A F 401
Передаточное отношение (i)
1,31…8,25
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,55…4
Диаметр выходного вала, мм
28
Передаваемый момент (Нм)
170
A F 402
Передаточное отношение (i)
5,25…45,38
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,75…9
Диаметр выходного вала, мм
40
Передаваемый момент (Нм)
850
A F 403
Передаточное отношение (i)
49,64…267,75
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,25…4
Диаметр выходного вала, мм
40
Передаваемый момент (Нм)
850
A F 501
Передаточное отношение (i)
1,32…8,56
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,55…9
Диаметр выходного вала, мм
38
Передаваемый момент (Нм)
350
A F 502
Передаточное отношение (i)
5,5…48,77
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,55…15
Диаметр выходного вала, мм
50
Передаваемый момент (Нм)
1600
A F 503
Передаточное отношение (i)
56,21…222,59
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
0,55…9
Диаметр выходного вала, мм
50
Передаваемый момент (Нм)
1800
A F 601
Передаточное отношение (i)
1,27…8,3
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
2,2…22
Диаметр выходного вала, мм
48
Передаваемый момент (Нм)
650
A F 602
Передаточное отношение (i)
5,16…50,91
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
2,2…22
Диаметр выходного вала, мм
60
Передаваемый момент (Нм)
3300
A F 603
Передаточное отношение (i)
55,75…242,67
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
1,1…15
Диаметр выходного вала, мм
60
Передаваемый момент (Нм)
3600
A F 701
Передаточное отношение (i)
1,26…7,8
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
5,5…30
Диаметр выходного вала, мм
55
Передаваемый момент (Нм)
1000
A F 702
Передаточное отношение (i)
5,38…44,67
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
5,5…30
Диаметр выходного вала, мм
70
Передаваемый момент (Нм)
5000
A F 703
Передаточное отношение (i)
45,67…260,15
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
3…30
Диаметр выходного вала, мм
70
Передаваемый момент (Нм)
5000
A F 902
Передаточное отношение (i)
5,16…42,47
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
11…45
Диаметр выходного вала, мм
90
Передаваемый момент (Нм)
8000
A F 903
Передаточное отношение (i)
48,5…205,73
Мощность двигателя присоединяемого, кВт
7,5…30
Диаметр выходного вала, мм
90
Передаваемый момент (Нм)
8000
ДОКУМЕНТЫ
Особенности и преимущества соосных цилиндрических редукторов INNOVARI:
- Прецизионная обработка зубчатых колес осуществляется на станках с ЧПУ. Поверхность шестерен первых ступеней редукторов хонингуется. Хонингование позволяет уменьшить шероховатость поверхности, удалить забоины и заусенцы, снизить уровень шума при работе и повысить долговечность зубчатой передачи. Благодаря этому ресурс редуктора в целом также увеличивается.
- Чугунные редукторы INNOVARI построены по модульному принципу: на складе отдельно хранятся базовые модули и наборы комплектующих, что позволяет скрутить вариант редуктора, необходимый клиенту.
- В стандартной комплектации в редукторах залито минеральное масло. Опционально доступно и синтетическое масло стандартное и низкотемпературное (от -40 C). Синтетическое масло, в отличие от минерального, не требует замены.
- Корпус из чугуна.
- Входные и выходные валы изготовлены из стали.
- Защита от работы "на сухую". В редукторе на входных и выходных валах установлены закрытые подшипники, поэтому ситуация, когда они работают «на сухую», невозможна в любом пространственном положении редуктора.
- На входном валу редуктора двойные армированные сальники, защищающие от утечки масла, когда электродвигатель расположен под редуктором в вертикальной плоскости.
- Все плоскости стыков корпуса и крышек обработаны специальным герметиком, что исключает утечку масла.
- Уровень шума 60/65 dBA.
Применения цилиндрического чугунного редуктора INNOVARI:
Цилиндрические соосные редукторы INNOVARI в чугунном корпусе серий A/F/AF — подходят для всех применений.
- насосы,
- конвейеры,
- мешалки,
- тяжелые условия применений.
